101. Отрасли сферы транспорта

При изучении каждой из сфер использования видов транспорта следует учитывать ряд характерных технико-экономических особенностей.

Железнодорожный транспорт:

–?предполагает регулярность перевозок независимо от сезонных особенностей;

–?обеспечивает довольно высокую пропускную в выбранном направлении;

–?относительно короткий (по сравнению с речным и морским транспортом) путь движения при невысокой себестоимости перевозок;

–?высокая маневренность в использовании подвижного состава;

–?обеспечивает эффективность (особенно при перевозке маршрутами) доставки массовых грузов на протяженные расстояния.

Автомобильный транспорт:

–?обеспечивает повышенную (по сравнению с железнодорожным, водным транспортом) скорость, регулярность и маневренность доставки грузов;

–?делает возможной без перегрузочную доставку грузов (в т. ч. мелкими партиями) от склада отправителя до склада получателя;

–?предполагает повышенную себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта.

Речной транспорт:

–?обеспечивает высокую пропускную способность;

–?предполагает низкую себестоимость осуществляемых перевозок (особенно леса в плотах, нефти в судах);

–?предполагает зачастую более длительный путь движения;

–?обеспечивает невысокую скорость движения;

–?маршрут движения может не совпадать с конечным пунктом доставки груза (поэтому речной транспорт часто используется с другими видами);

–?пропускная способность может быть ограниченна природно-климатическими факторами.

Морской транспорт:

–?обеспечивает доставку грузов на большие расстояния;

–?предполагает относительно низкую себестоимость осуществляемых перевозок.

Воздушный транспорт:

–?обеспечивает наиболее быструю доставку (зачастую в труднодоступные места) грузов и пассажиров на большие расстояния.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читайте также

4.2.15. Содержание служебного транспорта Сюда относятся расходы на содержание служебного транспорта, а также расходы на компенсацию за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов в пределах норм, установленных Правительством Российской

Заключение: не доверяйте прогнозам движения транспорта, особенно железнодорожного На основании доказательств, представленных выше, мы делаем вывод, что оценки движения транспорта, используемые в принятии решений по разработке железнодорожной инфраструктуры, в высшей

8.2. Выбор вида транспорта при организации перевозок Выбор вида транспорта решается во взаимной связи с такими задачами логистики как: создание и поддержание оптимального уровня запасов на складе; выбор вида транспортной тары; составление маршрутов движения

Тема 22 Взаимодействие видов транспорта в мультимодальных системах 22.1. Особенности мультимодальных систем транспортировки Организация доставки грузов в международном сообщении предполагает взаимодействие продавцов, покупателей, экспедиторов, интермодальных

22.3. Взаимодействие и координация видов транспорта в мультимодальных системах Взаимодействие видов транспорта заключается в слаженности и согласованности их технологий при участии в общем перевозочном процессе. Единство мультимодальной транспортной системы дает

100. Финансы предприятий транспорта Особенности предприятий транспорта, предопределяющие специфику функционирования финансов:1. Продукция транспорта не имеет вещественной форм: к перевозимому товару ничего не добавляется. Предметом продажи в транспортной сфере

3. Организация автомобильного транспорта Специфика аудиторской проверки организации автомобильного транспорта связана, во-первых, с тем обстоятельством, что автомобили являются источниками повышенной опасности, вследствие чего порядок их эксплуатации регулируется

35. Прочие виды транспорта в мировой экономике Железнодорожный транспорт обеспечивает перевозку грузов и пассажиров на дальние расстояния. Наибольшая протяженность железных дорог – в США, Канаде, России, Индии, Китае. Самой густой сетью железных дорог обладают Германия,

36. Перспективные тенденции развития транспорта В долгосрочной перспективе в странах с рыночной экономикой ожидается дальнейшее развитие НТП на транспорте. Структура сети путей сообщения претерпит существенные изменения.Протяженность малодеятельных и нерентабельных

5.13. Расходы на содержание служебного транспорта В расходы на содержание служебного транспорта можно включить следующие расходы:– покупка ГСМ;– техосмотр;– ремонт служебного транспорта;– заработная плата водителей;– компенсация за использование личных легковых

3.6. Дезинфекция оборудования, помещений, транспорта При производстве отдельных видов работ работники сталкиваются с веществами, грозящими их здоровью и здоровью окружающих. В таких случаях особое внимание уделяется применению средств индивидуальной защиты. Если

85. Страхование наземного транспорта Объектами страхования наземного транспорта являются имущественные интересы лиц, связанные с владением, пользованием, распоряжением любыми самоходными транспортными средствами, а также прицепными устройствами, подлежащими

86. Страхование средств железнодорожного транспорта Объектом страхования являются имущественные интересы страхователя, связанные с возможностью наступления убытков в результате неисполнения (ненадлежащего исполнения) договорных обязательств контрагентом

87. Страхование морского транспорта В России морское страхование регулируется ст. 334 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ и законом о страховании в части, не противоречащей международному законодательству.В морском страховании выделяют риски,

88. Страхование воздушного и космического транспорта Авиационное страхование – страхование рисков авиационного предприятия и страхование ответственности за продукт в авиации. В авиационное страхование включают страхование рисков промышленного производства

7 Революция в отрасли Я часто размышляю, какое новое явление должно обнаружиться, чтобы полностью изменить лицо нашей отрасли. В том, что это произойдет, можно не сомневаться, неясно только, когда и что именно. Это может быть новая технология, новая операционная система,