Восход сверхавторитета
Восход сверхавторитета
[21]
В условиях «мудрости толпы» каждый человек начинает исполнять роли и участника, и авторитета. Тем не менее одни авторитеты оказываются важнее других. Исследования показывают, что во многих социальных медиа, в каждой общей группе существует небольшая подгруппа пользователей, формирующих большую часть контента. Членство не то же самое, что участие. Исследователь Якоб Нильсен называет такое участие неравносильностью. Примерно 90 % пользователей составляют «аудиторию», читающую или отслеживающую контент, но не принимающую участия в его создании, а 9 % пользователей являются «редакторами», которые иногда вносят свой вклад, обычно основанный на уже размещенном контенте. Оставшийся 1 % пользователей представляют собой «создателей», формирующих почти весь контент. Исследование, проведенное в 2009 году Harvard Business School, продемонстрировало сходные результаты: 10 % владельцев аккаунтов в Twitter шлет 90 % всех твитов.
Эти так называемые сверхавторитеты – мегаблогеры, авторы обзоров, фотографы, демонстрирующие свои работы, загрузчики видео – должны играть главную роль в любой стратегии в области социальных медиа.
Ford Motor Company известна своим глубоким пониманием социальных медиа. Она создала специальный отдел по работе в социальных медиа и направила 25 % своего маркетингового бюджета на работу в цифровых и социальных медиа. Ford использовала социальные медиа, в особенности сверхавторитетов, для поддержки запуска модели Fiesta в США. В апреле 2009 года она отдала каждому из 100 ведущих блогеров в пользование на полгода по автомобилю модели Fiesta. Блогеры должны были ежемесячно загружать видео об автомобиле на YouTube и делиться впечатлениями от ее использования в своих блогах, в Facebook и Twitter. Результат? Еще перед запуском модели Fiesta 37 % представителей поколения Y знали об этой новой модели!
Этому примеру последовало и еще несколько брендов, таких как BMW, сделавший социальные медиа основным каналом коммуникации во время всемирного запуска своих новых автомобилей 3-й серии в октябре 2011 года. Помимо прочего, через корпоративный аккаунт в Facebook проводилась первая видеодемонстрация новых автомобилей в режиме реального времени.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.