Повышение нефтяных цен отрицательно сказывается на транспорте

Рис. 20 показывает негативное влияние повышения цен на нефть на транспортные акции (авиалиний, в частности). В течение пары месяцев роста нефтяных цен в начале 1999 года, транспортные бумаги начали глубокое падение, которое длилось до весны следующего года. За этот период акции транспортных компаний потеряли 40 % своей стоимости.

Рис. 2 °Сырая нефть и транспортный индекс S&P

(На правой части графика можно видеть, как откат нефтяных цен в первом квартале 2000 года придал ускорение транспортным бумагам.)

Транспорт был не единственной группой, задетой высокими ценами на нефть в 1999 году. Акции финансовых компаний, как наиболее чувствительные к процентным ставкам, также страдали от этого, поскольку повышение цены на нефть приводит к повышению этих ставок.

Рис. 21 представляет график отношения Финансового Индекса Нью-йоркской фондовой биржи (NYSE Financial Index) к DJIA. Драматическое падение линии демонстрирует поведение финансовых акций во второй половине 1998 года и в течение всего 1999 года относительно остального рынка. Такое поведение финансовых акций в 1999 году, подтвердило повышающийся тренд в ценах товарных фьючерсов и в процентных ставках США.

Рис. 21 Отношением финансового индекса NYSE к индексу Доу-Джонса

Рис. 19, Рис. 20, Рис. 21 показывают важность оценки межрыночных сил с точки зрения ротации секторов. Они также показывают, что в обстановке повышения ставок и повышения цен на нефть (как в 1999 году), лучше всего находиться в нефтяных акциях и избегать финансистов и транспортников.