22.2. Роль транспортных узлов в мультимодальных системах
22.2. Роль транспортных узлов в мультимодальных системах
Особое место в вопросах взаимодействия различных видов транспорта отводится транспортным узлам, где перерабатывают материальные потоки при переходе с одного вида транспорта на другой.
Транспортный узел – это пункт стыковки двух или более видов транспорта, технологическое взаимодействие которых обеспечивается соответствующим комплексом устройств и средств, а также организационными мерами. Транспортный узел характеризуется единой целью функционирования взаимодействующих видов транспорта.
Транспортные узлы являются местами повышенного риска. Кроме того, в них увеличена доля непроизводительных расходов. Например, железнодорожный вагон может простаивать в ожидании переработки и оформления документов до 70 % от общего времени его нахождения в узле.
В зависимости от комбинации видов транспорта необходимо учитывать рациональное построение инфраструктуры мультимодальной транспортной системы. К примеру, в воздушно-морских системах очень важно определиться с транспортным узлом, где происходит переработка грузов.
Такой узел должен соответствовать определенным требованиям:
– быть на рациональном расстоянии между отправителями и получателями;
– морской порт и аэропорт должны находиться недалеко друг от друга;
– таможенные платежи за транзитный груз должны быть разумными;
– место перевалки грузов должно обеспечивать полную гарантию безопасности и надежности, иметь хорошую информационную обеспеченность;
– работать круглосуточно и ежедневно.
Из транспортного узла самолеты и суда меньшей вместимости или автомобили перевозят грузы по радиальным маршрутам по системе «ступица и спицы». То есть в узлах пересечения крупных потоков происходит разукрупнение партий и передача грузополучателям.
В мультимодальных транспортных системах должен быть применен логистический подход, позволяющий соединить все части системы в единое целое для ликвидации любых сверхнормативных простоев и потерь. Главным направлением ликвидации основных недостатков обработки грузов в транспортных узлах является интермодальная (бесперегрузочная) технология.
Интермодальная технология – это технология, используемая при мультимодальном сообщении, находящаяся внутри транспортной системы между различными видами транспорта и соединяющая их. Отличительной особенностью или главным признаком интермодальности является бесперегрузочность, то есть перевозка груза в одной транспортной таре (контейнере) по всему пути следования.
Интермодальная технология сокращает время нахождения груза в пути и ликвидирует потери грузов на погрузочно-разгрузочных (перевалочных) пунктах; снижает трудозатраты и расходы на перегрузочные работы; уменьшает потребность в перегрузочных механизмах; улучшает взаимодействие видов транспорта.
С 1960-х годов транспортный узел как пункт соединения нескольких видов транспорта преобразовался в понятие «терминал» как место стыка видов транспорта и их транспортных путей со сложным комплексом инженерно-технических сооружений.
Терминальное хозяйство предоставляет своим клиентам комплексную услугу и по своей форме относится к логистическим провайдерам. В последнее время наметился новый подход к перерабатывающим пунктам в международных транспортных коридорах – создание не просто терминалов, а логистических распределительных систем. Эти центры переработки грузов, в которых идет перераспределение крупных материальных потоков, стали называть хабами (хаб – в переводе с английского «ступица»). Это связано с расширением системы «ступица и спицы».
Для того, чтобы организовать бесперебойную и быструю работу мультимодальной системы транспортировки в международном сообщении, нужна хорошо развитая транспортная инфраструктура, главным звеном которой является система терминалов. В настоящее время количество терминалов как государственных, так и частных увеличивается. Например, в Западной Европе существует Европейская система терминалов, обслуживающая различные виды транспорта нескольких стран.
Современные терминалы выполняют ряд операций, сопутствующих непосредственно транспортировке. Различают пять типов функций, определяющих специализацию терминалов:
– услуги по перевозке;
– обслуживание грузовых мест или контейнеров (аренда, лизинг, складирование, ремонт);
– обслуживание транспортных средств (аренда, лизинг, стоянка, ремонт, техобслуживание, мойка);
– обслуживание транспортной сети (начально-конечные операции, таможенное обслуживание, система контроля за движением);
– услуги, связанные с грузом (погрузка, выгрузка, предоставление складов).
Современный мультимодальный терминальный комплекс является предприятием, выполняющим широкий спектр услуг. Он представляет собой комплекс сооружений с современным технологическим оборудованием, позволяющим иметь в составе терминала специализированные складские помещения для хранения и переработки грузов и помещения для выполнения таможенных операций. Склады, входящие в состав крупных транспортных узлов, должны иметь характеристики складов класса А+ или А.
Кроме основных служб, обеспечивающих движение материальных потоков, в транспортных узлах размещаются сопутствующие службы:
– банки;
– транспортно-экспедиционные компании;
– брокерские и страховые компании;
– служба охраны и безопасности;
– административные помещения и офисы клиентов;
– торговые представительства и бизнес-центры;
– центры технического обслуживания подвижного состава транспорта;
– комнаты отдыха и гостиницы, пункты питания;
– центры дистрибьюции и оптово-розничной торговли;
– консалтингово-аналитические и информационные центры;
– оздоровительные комплексы;
– площадки для стоянки подвижного состава.
Таким образом, в транспортных узлах происходит пересечение материальных и финансовых потоков разных уровней. Координация потоков с помощью логистического подхода способствует увеличению надежности систем доставки грузов.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.