За гранью привычного

За гранью привычного

Станет ли General Electric (GE) примером успешного использования альтернативной энергии

В GE считают, что эффективная экологическая политика компании экономически выгодна. GE разработала программу ecomagonation (эковоображение), чтобы показать свою готовность помогать клиентам и обществу в решении наиболее острых проблем окружающей среды, извлекая из этого выгоду. Кроме того, компания намерена обеспечить себе стабильный рост в будущем благодаря внедрению разнообразных новых технологий и проведению исследований в таких областях, как добыча угля, геотермальная энергия, модернизация гидроэлектрических турбин, водородная энергия, гибридные локомотивы и фотоэлектричество для преобразования световой и ветровой энергии. Генеральный директор GE Джеффри Иммельт говорит, что из-за повышения спроса на энергию и внимания к окружающей среде инвестиции в энергетические технологии стали очень привлекательными. Он отметил, что экологические вопросы стали основной темой экономических обсуждений. GE успешно участвует в стремительном развитии альтернативных источников энергии. За пять лет доход компании от возобновляемых источников энергии вырос с 5 млн долларов до 7 млрд в 2007 г.[142]

Стремление GE развивать и создавать инновационные технологии для более эффективного использования энергетических ресурсов и сокращения затрат и отходов[143] показывает, что этот промышленный спрут планирует максимально использовать растущие возможности рынка, добившись к 2010 г. ежегодных продаж продукции ecomagination, по крайней мере, на 20 млрд долларов.

В 2006 г. ecomagination принесла 12 млрд долларов прибыли и обеспечивает компании заказы примерно на 50 млрд долларов[144].

Loremo – экологичный автомобиль немецкой компании Loremo Az

Все просто: вес и аэродинамическое сопротивление оказывают огромное воздействие на расход топлива в автомобилях. Если ослабить эти факторы, сократятся и расходы. Это выяснилось благодаря мотоспорту, в котором основной упор делается на уменьшение веса. Поэтому секрет Loremo кроется в совершенствовании основных факторов: безопасность, экономичность, удобство вождения и дизайн.

С 2009 г. на дорогах Европы появятся машины с максимальной скоростью 160 км/ч с расходом топлива меньше 2 л на 100 км, которые будут стоить менее 15 000 евро, при этом не уступая современным моделям в удобстве вождения и дизайне. Это будет Loremo LS. Ее старший брат, Loremo GT, сможет развивать скорость до 200 км/ч с разгоном с 0 до 100 км/ч меньше чем за 10 с при расходе топлива 3 л на 100 км. Цена этой машины составит менее 20 000 евро. http://evolution.loremo.com/en/intro.htmlfor.

Tata motors limited – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания

К 2008 г. Tata планировала запустить массовое производство доступных машин за 2000 долларов. По прогнозам руководителя Tata Group Ратана Тата, эти машины станут новой моделью недорогого личного транспорта[145].

Электромобили за 700 долларов

Профессор из Швейцарии Уолтер Янак сконструировал электромобиль весом в 55 кг с плановой ценой производства – 700 долларов. Он рассчитывает на стремительно развивающийся китайский рынок[146].

Эти примеры свидетельствуют о предстоящих переменах в автомобильном производстве. Полагаем, что в скором времени наше отношение к транспорту изменится коренным образом.

Как мы отметили, уголь – самый богатый источник органического топлива. Но его обработка связана с большими выбросами углекислого газа. Вполне возможно, что основные страны – потребители нефти (США и Китай) обратятся к угольным ресурсам, когда «нефтяной пик» начнет воздействовать на их промышленность. Поэтому необходимо как можно быстрее решить проблему сокращения выбросов углекислого газа в процессе обработки угля. Возможно, этому будут способствовать разжижение угля и применение топлива Фишера-Тропша[147].

«Нефтяной пик» – не единственная энергетическая проблема. Электричество не менее (а может и более) важно для нашей цивилизации. Его зависимость от нефти не так велика – всего 6,7 % ее уходит на производство электричества[148], но инфрастуктура и электросети – очень дорогостоящая и сложная система.

Возможно, в ближайшие годы мы столкнемся с многочисленными перебоями в подаче электроэнергии из-за проблем с инфраструктурой. Некоторые специалисты не исключают глобального краха инфраструктуры, вызванного недостатком средств, выделяемых на ее модернизацию и развитие[149]. Энергосистема тоже подвержена кибер-атакам. По мнению специалистов, масштабная кибер-атака может привести к значительным экономических потерям, намного превышающим любой финансовый кризис, с которым мы сталкивались[150]!

В 2006 г. Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило, что для поддержания и развития инфраструктуры необходимы инвестиции в размере 20 трлн долларов, при этом поступило только 56 % необходимых инвестиций. Более того, половина инвестиций в энергетику идут в развивающиеся страны. Если прибавить к этому 40 трлн долларов, необходимых для модернизации городской инфраструктуры мира, то сумма инвестиций, которая потребуется к 2030 г., возрастет до баснословной цифры – 60 трлн долларов. Примерно столько же составил валовый мировой продукт (ВМП) в 2006 г. – 67 трлн долларов[151]. Таким образом, ежегодно нужно инвестировать примерно 5 % ВМП; для сравнения: военные расходы в 2005 г. составили 2 % ВМП[152]. Стоит задуматься, найдутся ли вообще такие инвестиции.

Переход к децентрализованным и возобновляемым альтернативным источникам энергии (биотопливо, гидроэнергия, энергия волн и приливов, солнечная энергия) и к водородному топливу – важнейший шаг на пути к решению надвигающихся проблем энергообеспечения. Но понадобятся крупные инвестиции и время, чтобы они действительно заменили нефть.

Самый дешевый и быстрый способ выиграть время – энергосбережение и сокращение потребления, то есть «пятый источник топлива». Согласно спорной теории Олдувая, сформулированной Ричардом Дунканом, период существования промышленной цивилизации составляет примерно 100 лет (1930–2030). Эта теория основывается на том, сколько энергии производится на душу населения. По расчетам Дункана, экспоненциальный рост энергопроизводства завершился в 1970 г., а после 2008 г. показатели производства энергии на душу населения будут резко падать, что приведет к стремительному сокращению населения мира приблизительно до 2 млрд человек к 2050 г.[153]