Перемены в рабочей компоновке

Перемены в рабочей компоновке

Технология непрерывно обновляется, и Toyota здесь не исключение. То, что посетители могут сегодня видеть в наших цехах и на наших штамповочных заводах, имеет мало общего с недавним прошлым, если говорить о размещении станков, о выполняемых операциях и о наших рабочих компоновках.

Сегодня мы можем иметь минимальный запас деталей, и работа на всех участках вплоть до последней сборочной линии протекает гладко. Это стало возможным благодаря тому, что мы разместили свои станки в соответствии с последовательностью процессов обработки различных деталей, связали все карточками канбан, полностью прониклись идеями системного мышления и постоянно совершенствуем свои рабочие компоновки.

Давайте вспомним, как было организовано производство в первые дни существования нашей компании.

• Каждый станок стоял отдельно и обслуживался одним, а то и двумя рабочими.

• Пока станок выполнял резку, рабочий просто наблюдал за его работой.

• Детали помещались на пол или в ящик. Зона хранения находилась далеко от станка, и нередко детали складировались туда, откуда их трудно было доставать.

• Рольганги использовались просто как еще одна зона хранения и были завалены деталями.

• Рабочая поверхность станков была различна. У одних станков она находилась выше, у других – ниже, никакого общего правила не было.

• Контролер проверял готовые детали, которые затем хранились на складе готовой продукции до отправки на сборочную линию.

• Если запас готовой продукции был небольшим, то считалось, что рабочие плохо работают. Было принято думать, что чем больше запас готовой продукции, тем лучше.

Все это было характерно не только для наших механических цехов, но и для других заводов. Далее мы расскажем о мерах, которые мы предприняли, чтобы изменить это положение, при этом главное внимание мы уделим способам расстановки станков.