Опыт европейских сервисменов

Опыт европейских сервисменов

Деятельность автокомпаний на автомобильном рынке. Евросоюза в целях защиты интересов потребителей, стимулирования малого и среднего бизнеса, увеличения занятости населения, защиты местных производителей, поощрения конкуренции, ведущей к снижению потребительских цен, и т. д. регулируют нормативные акты. Европарламента и Еврокомиссии. Издание нормативных актов инициируется не только правительственными организациями, но в большой степени и общественными организациями предпринимателей.

В Канаде, США и Европе активно действуют ассоциации дилеров, потребителей, ремонтников – они являются инициаторами законодательных изменений в регулировании деятельности предпринимателей.

Например, «Альянс за свободу ремонта автомобилей в Евросоюзе» AFCAR (Alliance for the Freedom of Car Repair in the EU). Это альянс европейских ассоциаций в области технической информации.

Члены альянса – ассоциация ремонтников автокузовов AIRC (Vehicle Body Repairers), клуб туризма и мотоциклистов AlT & FIA (Tourism and Motorist Clubs), CECRA (Conseil Europeen du Commerce et de la Reparation Automobiles) – Европейская федерация профессиональных ассоциаций, представляющая интересы торгующих автомобилями и ремонтных предприятий и европейских дилерских советов (European Dealer Councils), Ассоциация независимых дилеров афтермаркета CLEDIPA (Independent Automotive Aftermarket Distributors), Ассоциация гаражного оборудования EGEA (Garage Equipment Association), Международная федерация оптовиков, импортеров и экспортеров автомобильных компонентов FIGIEFA (Federation Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles).

ECAR – Европейская компания за свободу рынка автомобильных запчастей и ремонта (European Campaign for the Freedom of the Automotive Parts and Repair Market), это альянс FIGIEFA/CLEDIPA и 11 других европейских ассоциаций, которые выступают против патентной защиты запасных частей к автомобилям. Основным возражением является необходимость гарантировать, что патентование не станет препятствием для свободной конкуренции и свободного выбора потребителей с первого дня владения автомобилем. ECAR поддерживает любое законное использование прав на промышленную собственность, но отклоняет их использование для монополизации рынка запасных частей.

Философия рыночной экономики в Евросоюзе предоставляет полную свободу операторам рынка в их действиях, если они не нарушают положений о свободе конкуренции. Договора о создании ЕС.

Общественные организации ритейла и автосервиса в Европе считают[18], что регулирование авторынка в интересах потребителей необходимо, так как оно

• гарантирует конкуренцию на рынке в интересах потребителей;

• необходимо, чтобы гарантировать качество;

• обеспечивает дилерам и ремонтникам больше независимости;

• обеспечивает стабильность, требуемую для капиталовложений;

• увеличивает потребительский выбор;

• улучшает логистику и оптимизирует продажи.

Без регулирования автопроизводители душат конкуренцию.

Общественные организации ремонтников в Европе добились[19] «возможности независимым ремонтникам конкурировать с сетями авторизованных дилеров автопроизводителей».

Ноу-хау и др. угая техническая информация, полученная для одной марки, раньше часто оказывались подходящими и для других марок. То есть большинство инструментальных средств не имело привязки к одной марке. Эта гибкость и широта знаний давали независимым ремонтникам конкурентное преимущество перед авторизованными дилерами. Сегодня, однако, применение специальных программ и технологий в автомобилях означает, что большинство технической информации специфично. Специализированная электронная диагностика и инструментальные средства ремонта необходимы теперь для каждой марки. Это уменьшает экономию, которой ранее пользовались независимые ремонтники, и требует инвестиций, которые превышают финансовые ресурсы малого сервиса.

Регламент Евросоюза № 1400/2002 требует от автокомпаний предоставления независимым ремонтникам права приобретения любой ремонтной документации, включая документацию для электронных приборов. Доступ к технической информации стал легче, особенно после того, как. Еврокомиссия наказала нескольких автопроизводителей и они приняли обязательства предоставлять техническую информацию независимым ремонтникам[20].

Независимый сектор подвергся значительной консолидации и структурной перестройке и оказался более конкурентоспособным, чем ранее. В частности, появились крупные сети независимых ремонтников, которые расширяют объем услуг, предлагаемых потребителям. Если авторизованные дилеры и ремонтники представляют собой торговосервисные сети автокомпаний, то многие независимые ремонтники тоже объединились в сервисные сети. Сети созданы производителями запасных частей и оборудования или крупнейшими оптовыми компаниями при содействии соответствующих союзов и ассоциаций. Независимые ремонтники получают надежный доступ к запасным частям.

Сети получают доходы от реализации услуг и розничной торговли запчастями, маслами, аксессуарами и автохимией. Снижение затрат и достижение высокого качества обеспечиваются стандартизацией технологических процессов – на каждом предприятии сети потребители получают одинаково качественное обслуживание. Основа успеха – квалификация персонала, поэтому у каждой сети есть либо собственные учебные центры, либо эффективные программы обучения сотрудников на основе аутсорсинга.

Независимые ремонтники – единственный фактор внутрибрендовой конкуренции на афтемаркет, они предоставляют потребителям ценный выбор. Их способности конкурировать определяют доступ к двум источникам: к технической информации и к запасным частям.

Облегчение доступа производителей запасных частей к афтермаркет. Определения «оригинальных» и «равноценных» запасных частей[21], введенные. Постановлением, создали ценный инструмент маркетинга. Производители запчастей сохраняют сильные позиции на афтемаркет либо непосредственно (например, Bosch), либо косвенно, через оптовиков-дистрибьюторов. Многие производители запчастей интегрировали импортеров на основных национальных рынках. Изготовители запасных частей сохранили свои позиции, некоторые создали сети ремонтников, которые используют их марку и в значительной степени их запасные части.

Разрешение авторизованным ремонтникам приобретать запасные части не только у изготовителей автомобилей не вызвало существенного изменения в их коммерческом поведении, они продолжают покрывать большинство их потребностей поставками от автопроизводителей. Следует заметить, что и для авторизованных, и для независимых ремонтников дороже закупать запчасти из нескольких источников, так как это требует дублирования логистики и увеличения IT-стоимости: известно, что оптовики имеют различные программные системы для чтения каталогов и связи для заказов онлайн. Приобретать несколько таких систем для одного ремонтника слишком дорого.

Регламент Евросоюза 1400/2002 г.

• запретил автопроизводителям требовать от дилеров применения только оригинальных запчастей при негарантийных ремонтах и ТО;

• обязал автопроизводителей продавать техническую информацию для ремонта автомобилей независимым ремонтникам на тех же условиях, что и дилерам.

Регламент Евросоюза 330/2010 г.

• запретил автопроизводителям ставить гарантийные ремонты в зависимость от проведения регламентного ТО и текущих ремонтов исключительно у дилеров.

С 1 июня 2010 г. клиенты в Европе не обязаны в гарантийном периоде делать регламентные ТО и ремонты у дилеров и не потеряют гарантию.

Европейский Регламент легко можно внедрить у нас, организовав пару судебных процессов против автопроизводителей, чьи дилеры будут ставить гарантийные ремонты в зависимость от ТО только у дилеров, требовать использования только оригинальных запчастей при негарантийных ремонтах и ТО и откажутся продавать техническую информацию независимым сервисам.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

169. Почему большинство бизнес-гуру – американцы? Может, это такой же феномен их культуры, как и Голливуд? Ведь, скажем, европейских или азиатских гуру значительно меньше

Из книги Маркетинг. А теперь вопросы! автора Манн Игорь Борисович

169. Почему большинство бизнес-гуру – американцы? Может, это такой же феномен их культуры, как и Голливуд? Ведь, скажем, европейских или азиатских гуру значительно меньше Этому есть простое объяснение: маркетинг появился в США. Все по Трауту. Ты – первый, и это многое


Лекция 5. Особенности экономического развития европейских стран в эпоху первоначального накопления капитала и мануфактурного производства

Из книги История экономики: учебное пособие автора Шевчук Денис Александрович

Лекция 5. Особенности экономического развития европейских стран в эпоху первоначального накопления капитала и мануфактурного производства 5.1. Влияние великих географических открытий на экономическое развитие Европы Огромную роль в экономическом развитии Западной


15.4. Опыт «Хенкель-Юг»

Из книги Налоговые преступники эпохи Путина. Кто они? автора Виткина Юлия Владимировна

15.4. Опыт «Хенкель-Юг» Чужие юристы, как и кадровики, предприятию тоже не нужны, считают ревизоры. Не соглашаются с ним многие, мы начнем с аргументов ООО «Хенкель-Юг». Его дело не относится напрямую к расчету прибыли. Речь шла о компенсации налоговиками затрат, что


История и современное международное положение европейских стран

Из книги Европа на рубеже XX—XXI веков: Проблемы экономики автора Черников Геннадий Петрович

История и современное международное положение европейских стран Причины укрепления объединительных тенденций в экономике и политике стран Европы нельзя понять, не вспомнив хотя бы кратко историю этих государств. В растущих связях народов и стран региона проявляется


5.3. Учет гудвилла в европейских странах

Из книги Бухгалтерское дело автора Бортник Николай Николаевич

5.3. Учет гудвилла в европейских странах ВеликобританияГудвилл вычисляется как разница между неискаженной стоимостью всей покупки и неискаженной стоимостью ее отдельных компонентов.Положительный гудвилл может рассчитываться одним из следующих способов:• через


Глава 1. Общая характеристика оплаты труда в европейских странах

Из книги Европейские системы оплаты труда автора Иванова Наталья Владимировна

Глава 1. Общая характеристика оплаты труда в европейских странах 1.1 Государственное регулирование оплаты труда в европейских странах Правовые и законодательные акты европейских стран, регулирующие оплату труда, носят, главным образом, локальный характер. Ими


1.1 Государственное регулирование оплаты труда в европейских странах

Из книги Политическая экономия автора Островитянов Константин Васильевич

1.1 Государственное регулирование оплаты труда в европейских странах Правовые и законодательные акты европейских стран, регулирующие оплату труда, носят, главным образом, локальный характер. Ими устанавливаются ставки и оклады заработной платы, регламентируются формы и


ГЛАВA XL ЭКОНОМИЧЕСКИЙ СТРОЙ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН НАРОДНОЙ ДЕМОКРАТИИ

Из книги Политическая экономия автора Шепилов Дмитрий Трофимович

ГЛАВA XL ЭКОНОМИЧЕСКИЙ СТРОЙ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН НАРОДНОЙ ДЕМОКРАТИИ Предпосылки народно-демократической революции. Народно- демократическая революция в странах Центральной и Юго-Восточной Европы — в Польше, Чехословакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Албании — была


Правовое регулирование платежных карт в Европейском союзе и отдельных европейских странах

Из книги Советы опытных менеджеров молодому карьеристу автора Кузьмина Татьяна

Правовое регулирование платежных карт в Европейском союзе и отдельных европейских странах Одним из первых документов в этой области является Рекомендация 87/598/EEC Комиссии ЕС от 8 декабря 1987 г. о Европейском кодексе поведения при совершении электронных платежей


Используйте ваш опыт

Из книги Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие автора Тимошина Татьяна Михайловна

Используйте ваш опыт Беды мучат, да уму учат. От глупого риска до беды близко. (Народная мудрость) Обозначив в предыдущем пункте все ресурсы, использование которых поможет Вам добиться желаемого результата в карьере, рассмотрим более детально такой ресурс как Ваш личный


§ 1. Развитие европейских городов

Из книги Ctrl Alt Delete. Перезагрузите свой бизнес и карьеру, пока еще не поздно автора Джоэл Митч

§ 1. Развитие европейских городов Становление городов в Западной Европе в Средние века. В период Раннего Средневековья города римского происхождения, служившие центрами ремесла и торговли, пришли в упадок. Поэтому вся хозяйственная жизнь Западной Европы


Разносторонний опыт

Из книги Управляя рисками. Клиринг с участием центральных контрагентов на глобальных финансовых рынках автора Норман Питер

Разносторонний опыт Nike – один из знаменитых брендов, которым трудно подражать. Оглушительный успех компании преподносит нам ценный урок использования для прорыва уникального ви?дения и уникального подхода – особенно если вы занимаетесь чем-то настолько


12.4. Консолидация и разделение европейских провайдеров посттрейдинговых услуг

Из книги Практика управления человеческими ресурсами автора Армстронг Майкл

12.4. Консолидация и разделение европейских провайдеров посттрейдинговых услуг Разногласия между биржами и провайдерами инфраструктурных услуг, с одной стороны, и их клиентами – инвестиционными банками – с другой привели к изменению правил игры в сфере


ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ ОПЫТ

Из книги Преимущество сетей [Как извлечь максимальную пользу из альянсов и партнерских отношений] автора Шипилов Андрей

ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ ОПЫТ Эмпирическое научение может происходить с помощью запланированной последовательности приобретения опыта; эта последовательность будет соответствовать приобретению знаний и навыков, которые подготовят сотрудников к принятию на себя большей


Наш опыт

Из книги автора

Наш опыт В совокупности мы втроем потратили на изучение альянсов 40 лет и опубликовали выводы из почти 30 исследований, посвященных этой теме, в ведущих научных журналах. Мы побеседовали с многочисленными руководителями, на наших лекциях побывали сотни участников