Лесоводственно-экономические показатели механизированных проходных рубок

Лесоводственно-экономические показатели механизированных проходных рубок

Б. Н. Голубев, А. Ф. Козлов

УДК 634.0.243:65.011.54

Механизированные проходные рубки, проведенные с участием отделения экономики КарНИИЛПХа в 1965 г. на четырех опытных участках площадью 11,1 га в насаждениях Олонецкого леспромхоза, по лесоводственно-таксационным данным характерны не только для этого леспромхоза, но и для других леспромхозов, расположенных в южной Карелии (табл. 1).

Вырубали не только второстепенные породы, заглушающие главные, но и худшие деревья из главных пород.

Интенсивность рубки по участкам определилась соответственно (%): 23,3; 31,9; 24,8 и 23,4. Средняя интенсивность выборки по участкам составила 55,1 м?/га, или 25,8%.

Таблица 1. Таксационная характеристика участков до рубки

Рубки проводили комбинированным способом с отбором деревьев низового и верхового уходов. Доля верхнего полога в общей вырубленной массе по участкам составила 50—60%, а по числу стволов — немного более одной четверти.

В результате проведенных проходных рубок улучшился состав насаждений. Полнота по участкам колеблется в пределах 0,66—0,78, а запас на 1 га — 122,4—183,6 м?. Средняя высота и диаметр хвойных пород на всех участках увеличились. Кроме улучшения качества насаждений повышается общая продуктивность за счет увеличения текущего прироста.

По утверждению проф. П. В. Воропанова, еловые и сосновые 60—75?летние насаждения через 10 лет после проходных рубок дают увеличение общей продуктивности на 9—15%.

При проведении механизированных проходных рубок наблюдались повреждения оставляемых деревьев. При трелевке происходят обдиры коры и заболони, а при валке — облом вершины, наклон или повал деревьев.

Как показал сплошной перечет оставшихся деревьев на заложенных контрольных площадках, повреждаемость всех видов деревьев составила 4,5—6,1%.

Более всего повреждаются деревья при трелевке хлыстов (преимущественно деревья, стоящие на границе волока и пасеки). Обдиры коры и заболони составляют 80—90% от общего числа поврежденных деревьев. Обломы вершин, наклоны и повалы деревьев бывают единичные. Для уменьшения повреждаемости необходимо на границе пасеки с волоком оставлять так называемые отбойные деревья из числа назначенных в рубку, которые лучше удалять после трелевки хлыстов с пасек.

Для проведения механизированных проходных рубок в условиях Карелии технология и организация лесосечных работ на опытных участках разработаны с учетом наличия в леспромхозе лесозаготовительной техники.

Ширина пасеки, включая 3?метровый трелевочный волок, определилась в 40 м, при этом общая площадь волоков составила 7,5% всей площади участков.

В отличие от сложившейся практики раскряжевки хлыстов от рубок ухода на лесосеке или верхнем складе погружали и вывозили древесину на конечные пункты первичной разделки и переработки в хлыстах. В связи с этим технологический процесс складывался из следующих основных лесозаготовительных работ. Лесосечные работы — выборочная валка деревьев бензомоторной пилой «Дружба», обрубка-уборка сучьев на лесосеке, трелевка хлыстов трактором ТДТ?40М на погрузочную площадку, сортировка и подравнивание хлыстов. Лесотранспортные работы — погрузка хлыстов тракторным стреловым краном «Андерсон», вывозка леса автомашинами МАЗ?501 и ЗИЛ?151, разгрузка подвижного состава толкателем на базе трактора ТДТ?40. Нижнескладские работы — раскряжевка хлыстов электропилами ЦНИИМЭ К?5, первичная переработка невысококачественной древесины.

Наибольшее влияние на производительность по комплексу лесосечных работ оказывает операция тракторной трелевки хлыстов, так как при выборочной валке деревьев и при относительно низком среднем их объеме сформировать пачку хлыстов на волоке возможно лишь в несколько приемов. Трелевка хлыстов начиналась с ближнего к верхнему складу участка пасеки.

Как показали фотохронометражные наблюдения, затраты времени на чокеровку и сбор пачки составили в среднем 56,5% от всего времени трелевки, тогда как на рубках главного пользования при одинаковом среднем объеме хлыста они составляют не свыше 40%. Эти затраты, приходящиеся на 1 м? древесины, при проходных рубках в 3,5 раза больше по сравнению с затратами по тем же элементам на рубках главного пользования (12,5 и 3,5 мин.). Средняя нагрузка на рейс соответственно уменьшается с 3,4 пл. м? до 1,9 пл. м?.

Значительное увеличение затрат времени на чокеровку и сбор пачки объясняется указанной выше особенностью формирования воза. Выборочная система рубки способствовала также снижению производительности труда и на валке деревьев.

Древесину грузила отдельная бригада рабочих (крановщик и два грузчика), имеющая в своем распоряжении погрузочный кран «Андерсон». Время, затрачиваемое на погрузку одной автомашины со средней нагрузкой на рейс 16,4 пл. м?, составляет 55 мин. Лес в хлыстах вывозили на автомашинах МАЗ?501 и ЗИЛ?151 с прицепом-роспуском укороченного типа.

Раскряжевывали хлысты на сортименты электропилами ЦНИИМЭ К?5, дообрубку сучьев и штабелевку лесопродукции проводили вручную. Основные деловые сортименты, полученные при раскряжевке (пиловочник, фанерный кряж, тарный кряж и балансы), по своим размерам и качеству соответствуют техническим требованиям действующих ГОСТов.

Фактически выход деловых сортиментов колеблется в пределах 45,0—63,8% и в среднем по четырем опытным участкам составляет 54,9%. Необходимо отметить, что на выход деловой древесины повлиял сортиментный план лесопункта, предусматривающий преимущественно заготовку пиловочника и балансов хвойных пород.

Деловую древесину осиновой породы не заготовляли (за исключением опытного участка №4). Часть здоровой березовой древесины вследствие несоответствия минимальному размеру сортиментов для распиловки и не имеющей сбыта в настоящее время для других целей была раскряжевана на 2?метровые дрова. Кроме того, действующие нормы выработки и расценки на раскряжевку древесины на 2?метровые дрова и деловое коротье недостаточно стимулируют повышение вывода деловой древесины. Поэтому полученный на опытных участках выход деловой древесины нельзя признать максимальным.

Основной формой организации труда на лесосечных работах принята малая комплексная бригада. Как показал опыт, наиболее приемлемый состав бригады (при конечной фазе лесосечных работ — трелевка древесины на верхний склад) — 4—5 человек: вальщик VI разряда, помощник вальщика IV разряда, обрубщик сучьев III разряда, тракторист V разряда и чокеровщик IV разряда.

Заработная плата между членами бригады распределяется в соответствии с установленным для каждого тарифного разряда коэффициентом.

Технико-экономические показатели механизированных проходных рубок представлены в табл. 2.

Фактическая производительность труда на опытных участках составила 2,15—3,10 пл. м? на 1 чел.-день и 10,13—15,84 пл. м? — на 1 машиносмену.

Нормы выработки перевыполнены на всех участках, кроме третьего, где выполнение их составило 74,5% (вследствие недостатков в организации работ).

Анализ фотохронометражных данных позволяет сделать вывод, что приведенные показатели производительности труда могут быть значительно улучшены и в первую очередь за счет повышения уровня организации труда — ликвидации внутрисменных простоев отдельных членов бригады и звеньев, которые составляли 30% от фонда рабочего времени.

Таблица 2. Технико-экономические показатели механизированных проходных рубок на опытных участках

Об этом свидетельствуют также и показатели нормативной (технически возможной) производительности труда, рассчитанные на основе проектируемого баланса сменного времени. Они превышают действующую норму выработки в среднем на 23%, а фактическую производительность труда — на 22%.

По действующей методике планирования лесохозяйственного производства доходность рубок ухода определяют как разность между выручкой от реализации древесины и операционными затратами.

Отпускная цена 1 м? обезличенной древесины (прейскурантная цена на дрова и круглый лес плюс плановая себестоимость трелевки) составила в среднем по всем четырем участкам 3 р. 12 к., а средняя производственная себестоимость — 4 р. 42 к.

Таким образом, затраты, производимые при проходных рубках в случае заготовки сортиментов на верхнем складе, не окупаются выручкой от реализации продукции. Кроме того, реализация древесины, особенно дровяной, довольно затруднена.

В целом по лесозаготовительному производству (конечная фаза работ — погрузка лесопродукции в вагоны широкой колеи) себестоимость 1 м? лесопродукции при среднем расстоянии вывозки древесины автомобильным транспортом 30 км составляет 8 р. 42 к., а средняя отпускная цена 1 м? обезличенной древесины (прейскурант №07?03, франко-станция отправления) при фактическом выходе деловой 54,9% — 7 р. 79 к. При этом следует учесть, что имеются резервы снижения себестоимости продукции за счет роста производительности труда, совершенствования технологии, применения специализированных машин и механизмов, а также повышения средней цены реализации вследствие большей переработки лиственной древесины на балансы, производства технологической щепы и др. С учетом этих факторов разрыв между себестоимостью и отпускной ценой уменьшается до минимума (даже возможна небольшая прибыль), и древесина от проходных рубок полностью поступает в народнохозяйственный оборот как важный дополнительный источник использования леса.