Подходы

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Подходы

Главный механизм, заставляющий крутиться маховик бизнеса, – это человек. Вопрос, однако, в другом. Что именно заставляет человека быть эффективным? Поиску ответа мы посвятим время, читая эту главу. Ее не нужно изучать, ее нужно просто читать, когда вас никто не отвлекает. Это не рекомендация. Это условие. Примите его, если хотите понять с первого раза, как запустить свой бизнес не на керосине, а на авиационном бензине.

Мне всегда нравился этот пример, показывающий, что такое бизнес. Представьте себе какой-нибудь сложный агрегат, например авиалайнер. И теперь представьте, что каждая деталь этого механизма – крылья, двигатель, проводка, держатели иллюминаторов или шасси – это не просто куски материальных объектов, а в них находится конкретный человек, отвечающий за работу того, в чем он находится. В общем, на каждый терминал – человек, а иногда на несколько разных терминалов – один и тот же человек. С его болезнями, настроениями, внимательностью, отсутствием или присутствием желания делать то, на что дал согласие, и пр.

Нетрудно увидеть, что происходит на самом деле с таким самолетом. Он или летит, управляемый летчиком-испытателем, или не может набрать нужной скорости, или при посадке разбивается. Некоторым на непродолжительное время удается, как ошпаренным, лететь со скоростью света, при этом не осознавая, куда они держат направление.

Есть компании, которые летят нормально, иногда, подобно судну, попадая в «шторм», но с честью преодолевая трудности. Так в чем же дело? Это воля Божья? Или есть причина?

Дело вот в чем. Весь вопрос успеха бизнеса в общем-то состоит в одной вещи: в понимании устройства человека, чтобы управлять его состоянием. Сегодня нужен не просто человек, а человек в определенном состоянии, последнее и является главным объектом управления руководителя. Не человек является объектом управления, а его состояние.

Каким должен быть бизнесмен или сотрудник? Я задал этот вопрос десяти известным в моем городе людям. Ответы были на первый взгляд разными. Ответственность, инициативность, компетентность. Но у всех этих ответов была одна объединяющая их составляющая. Это результативность сотрудника. «По делам мы меряем людей», – сказал мне кто-то гордо.

Так или иначе, когда я спрашивал: «Зачем эта ответственность, компетентность или инициативность?», ответ был один и тот же – для получения результата.

«Что делать?» – говорил я себе. Ответ уважаемых людей, доказавших свой успех на деле, – это не просто слова. Но у меня все равно что-то никак не сходилось. Я понимал, что результат – это действительно единственный показатель и мерило деятельности. Но вот вопрос: а что толкает человека добиваться этого результата? Почему один сотрудник его достигает, а другой нет? Почему, наконец, один и тот же человек в одном и том же периоде получает результат, а в другом – нет?

К моменту, когда я об этом размышлял, у меня с моими партнерами уже было несколько компаний, в которых работали порядка 250 человек. Я, как и многие, пытался сделать команду, попасть в рейтинги, доказать всем, что мы лучшие. Но на втором десятке существования всех этих видов бизнеса что-то начало барахлить. И именно тогда я осознал еще одно новое явление в моей жизни – я перестал получать удовольствие, которое получал от работы раньше.

Нет смысла описывать здесь все перипетии этого сложного периода, но сейчас я могу точно сказать, что все они связаны только с одним фактором. Я перестал получать от работы удовольствие. Если бы не целый период, почти десять лет работы, от которой я получал истинное удовлетворение, возможно, я и не знал бы, что работа может приносить радость. Но факты – вещь неумолимая.

По иронии судьбы именно в тот момент, когда появились результаты, когда одна из моих компаний вошла во всеукраинский рейтинг, получила международный сертификат качества, имела крупных клиентов и нужные связи, а другие молотили доход, именно в этот момент я испытал наибольшее неудовлетворение от работы. Я спрашивал себя: «Почему, когда всего этого не было, я поднимался утром с радостью от одной только мысли, что у меня есть любимая работа?» Сейчас я знаю ответы на эти вопросы. И могу сказать с абсолютной определенностью: не результат обеспечивает удовольствие от работы. И ирония всей этой игры под названием «бизнес» или «карьера» состоит как раз в том, что без этого самого результата не может быть бизнеса или карьеры. Как совместить эти две несовместимые вещи – результат и удовольствие? Без результата нет бизнеса, а без удовольствия зачем он нужен? «Может быть удовольствие – это блеф, которым слащаво прикрываются, чтобы не показать своего несчастья, а на самом деле делать бизнес или карьеру рутинно и неприятно?» – задавал я себе вопросы.

Для кого-то, может быть, это именно так. Но лично мне очень трудно представить, как можно работать без удовольствия. За эти годы я занимался построением самых разных видов бизнеса, и мне абсолютно ясно, что отсутствие удовольствия в работе не просто делает ее бессмысленной и неприятной. По сути, это начало похоронной процессии бизнеса как машины, производящей тот самый пресловутый результат. Мой идеальный бизнесмен (деловой человек или сотрудник) – это тот, кто получает удовольствие от процесса работы.

Что же тогда с эффективностью (результатом), спросите вы? Бизнес – это прежде всего эффективность (результативность). Так-то оно так. Однако то, что мы называем эффективностью или результативностью, однажды перестает быть таковым именно тогда, когда мы перестаем чувствовать удовольствие от ведения этого бизнеса или любого дела. Не замечали? Однажды приходит тот самый момент, когда ты понимаешь, словно тебе 90 лет, что бизнес стал обузой. И ты тащишь, его как чемодан без ручки, потому что избавиться от него оказывается намного сложнее, чем им управлять, а желания управлять им становится все меньше и меньше. Силы вроде как еще есть. А вот желания все меньше и меньше. В чем причина такого положения дел? – спрашивал я себя. Почему умирает бизнес? Даже не так! Какова причина потери души бизнеса? Я это точно понял: бизнес не всегда умирает после выхода из него души. Какое-то время он продолжает еще функционировать.

Я нашел причину, и, как водится, раньше, чем противоядие. Но это радовало: «Я знаю причину». Понятное дело, мне пришлось потратить много времени. Но это было и есть самое лучшее мое время, потому что я уже знаю, как создавать удовольствие от работы, на которую человек тратит больше половины своей жизни. И я знаю причины гибели или продолжительности жизни карьеры и бизнеса.

Причина эта заключается только в одном факторе. Если работа делается без удовольствия – это скрытая форма насилия над собой, и, что с технической точки зрения важно, этот фактор является основным в вопросе увядания любимого дела или снижения его эффективности (результативности). Эффективность (человека) = (его) удовольствие. Если быть более точным, то вместо слова «эффективность» следовало бы поставить слово «продуктивность», потому что раб на плантации – это почти всегда «эффективность», но в то же время «непродуктивность». Если очень грубо высказаться, то износ раба происходит слишком быстро. А бизнес – это дальнее плавание. Там нужен сильный моряк и на долгое время.

В общем, если человек не испытывает удовольствия от работы, имеет место насилие. А поскольку человек по своей природе стремится к свободе, он будет всеми силами избегать насилия, то есть такой работы, которая делается без удовольствия. Остальное – вопрос времени и терпения.

Мы, таким образом, подобрались к следующей идее. Идеальное состояние человека – это состояние, близкое к состоянию удовольствия. Вы можете подобрать этому слову свое значение, но суть от этого не изменится. Для того чтобы дело делалось хорошо, нужно, чтобы тот, кто его делает, был в хорошем состоянии – испытывал бы радость, увлечение, азарт, счастье, уверенность или внутреннее спокойствие – называйте это как вам нравится.

Но как этого добиться? Существует ли некая система или рецепт, с помощью которых можно было бы вызывать это состояние каждый раз, как только оно уходит? Потому что, когда оно ушло, бизнес или дело начинает походить на машину гонщика, который перегружает двигатель, и он вот-вот сгорит.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.