Подробное описание практики применения
Подробное описание практики применения
К инфраструктурным организациям территориального кластера могут быть отнесены:
1. Центры кластерного развития, реализующие как проекты развития кластера в целом, так и проекты кооперационного взаимодействия его участников между собой, а также образовательные и консалтинговые проекты для участников кластера.
2. Бизнес-инкубаторы, осуществляющие оценку, сопровождение и поддержку проектов своих резидентов.
3. Центры прототипирования, представляющие собой инженерно-производственные комплексы, специализирующиеся на разработке полной системы производства – от компьютерного проектирования до технологического оснащения.
4. Инжиниринговые центры, предназначенные для расширения применения участниками кластера инновационных технологий, а также повышения технологической готовности проектов участников кластера.
5. Центры молодежного инновационного творчества, ориентированные на обеспечение деятельности в научно-технической сфере детей и молодежи.
6. Центры инноваций социальной сферы, ориентированные на реализацию социальных проектов кластера, развитие его человеческого и социального капиталов.
7. Промышленные и индустриальные парки, представляющие собой комплексы объектов недвижимости (земельные участки, административные, производственные, складские и иные помещения, обеспечивающие деятельность промышленного (индустриального) парка) площадью не менее 20 000 кв. м и инфраструктуры, позволяющие компактно размещать малые и средние производства и создающие условия для их эффективной работы.
8. Технопарки, представляющие собой комплексы объектов недвижимости, созданные для осуществления деятельности в сфере высоких технологий и состоящие из земельных участков, офисных зданий, лабораторных и производственных помещений, объектов инженерной, транспортной, жилой и социальной инфраструктуры общей площадью не менее 5000 кв. м.
9. Финансовые организации, осуществляющие финансовую деятельность в сфере поддержки участников кластера.
10. Гарантийные организации, представляющие собой юридические лица, одним из учредителей (участников) или акционеров которых является субъект Российской Федерации или муниципальное образование, созданное для целей:
• обеспечения доступа субъектов малого и среднего предпринимательства, а также организаций инфраструктуры поддержки таких субъектов к кредитным и иным финансовым ресурсам;
• развития системы гарантий и поручительств по обязательствам субъектов малого и среднего предпринимательства и организаций инфраструктуры поддержки таких субъектов, основанным на кредитных договорах, договорах займа, финансовой аренды (лизинга), договорах о предоставлении банковской гарантии и т. д.
Всем перечисленным инфраструктурным организациям может оказываться содействие в рамках региональных программ поддержки малого и среднего предпринимательства, на реализацию которых из федерального бюджета направляются средства бюджетам субъектов Российской Федерации.
Бизнес-модель инфраструктурной организации должна отвечать на вопрос о том, в чем заключается ее замысел и механизмы работы. С одной стороны, бизнес-модель должна отражать ключевые процессы и функции инфраструктурной организации, а с другой – демонстрировать, какие ценности для участников кластера создаются ею и как эти ценности развиваются в рамках общей цепочки ценности кластера и его инновационной деятельности.
Руководствуясь схемой, предложенной А. Остервальдером и И. Пинье, рассмотрим ключевые аспекты деятельности инфраструктурной организации, которые должны быть описаны в ходе проекта по созданию ее концепции и бизнес-модели (рис. 19).
Потребительские сегменты – группы лиц, которым предоставляются услуги инфраструктурной организации. При этом потребителями услуг последней могут быть как предприятия – участники кластера, так и физические лица – сотрудники таких предприятий.
Ценностное предложение – совокупность преимуществ, которые инфраструктурная организация готова предложить потребителю. Например, преимущество в виде арендного жилья, предоставляемого из жилого фонда инфраструктурной организации, состоит в более доступной цене, близости от места работы.
Каналы сбыта – средства и инструменты доведения услуг инфраструктурной организации до потребителей. С точки зрения А. Остервальдера и И. Пинье, каналы сбыта:
• повышают степень осведомленности потребителя о товарах и услугах инфраструктурной организации;
• помогают потребителю оценить ее ценностные предложения;
• позволяют потребителю приобретать определенные товары и услуги;
• знакомят потребителя с ценностными предложениями инфраструктурной организации;
• обеспечивают постпродажное обслуживание продукции инфраструктурной организации.
Взаимодействие (взаимоотношения) с клиентами – виды коммуникаций с потребителями, дополнительные сервисы для них.
Потоки поступления доходов – источники прибыли инфраструктурной организации, связанные с продажей товаров и услуг потребителям, взносами участников кластера, грантами и субсидиями в рамках программ поддержки.
Ключевые ресурсы – материальные, интеллектуальные, человеческие, финансовые.
Ключевые виды деятельности – деятельность инфраструктурной организации, связанная с предоставлением клиентам услуг, решением их проблем, созданием совместных платформ (сетей) для участников кластера.
Ключевые партнеры – основные контрагенты инфраструктурной организации, к которым относятся:
• якорные (крупные) предприятия кластера, заинтересованные в управлении своими поставщиками и инструментами развития кластерных инициатив;
• органы государственной власти, уполномоченные органы региона, ответственные за реализацию территориальных программ поддержки кластеров;
• институты развития, оказывающие институциональные услуги (например, венчурные фонды, региональные агентства развития), которые можно адаптировать под интересы участников кластера;
• научные, образовательные и консалтинговые организации, выступающие в качестве поставщика услуг или подрядчиков инфраструктурной организации кластера.
При этом А. Остервальдер и И. Пинье выделяют три основных мотива выстраивания партнерских отношений:
• оптимизация и экономия в сфере производства;
• снижение риска и неопределенности;
• поставка ресурсов и совместная деятельность.
Структура издержек – конструкция, описывающая распределение фиксированных (общефирменных) затрат и переменных расходов, а также возможности для экономии на издержках (масштаб и диверсификация).
Шаблон бизнес-модели позволяет свести структурные блоки в единое целое, на основании которого формируется концепция и стратегия развития инфраструктурного бизнеса.
Случай из практики Бизнес-модель инфраструктурной организации, управляющей совместным фондом арендного жилья для участников кластера
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) сформировало специальный продукт «Арендное жилье» и имеет опыт его использования участниками территориальных кластеров. Продукт подразумевает создание инфраструктурной организации, управляющей арендным жильем для участников кластера и сдающей его в аренду.
Указанный продукт, с одной стороны, предназначен для организаций – участников кластера, формирующих фонд арендного жилья, а с другой стороны – позволяет создавать комплекс сервисов для сотрудников этих организаций, связанных как с арендой ведомственного жилья, так и с компенсацией затрат на нее.
Рассмотрим бизнес-модель такого рода инфраструктурной организации, используя схему А. Остервальдера и И. Пинье (рис. 20).
Учредителями рассматриваемой инфраструктурной организации являются предприятия кластера, чьи сотрудники нуждаются в арендном жилье. В этом качестве также может выступать правительство региона.
Учредители вносят в уставный фонд управляющей компании средства в размере не менее чем 30 % от стоимости арендного жилого фонда, а также решают вопрос о предоставлении ей необходимой земли и коммуникаций.
На оставшуюся от стоимости жилого фонда сумму банк-партнер выдает управляющей компании ипотечный кредит, с помощью которого она привлекает застройщика для возведения дома. Соответствующий кредитный продукт банка-партнера формируется на основе займа, предоставляемого ему АИЖК по программе «Стимул».
Управляющая компания выдает закладную в пользу банка-партнера на время выплаты кредита, принимает готовый дом у застройщика и погашает задолженность с помощью средств, полученных от арендаторов жилья. При этом участники кластера могут разработать корпоративные программы по компенсации платы за аренду жилья.
Структура бизнеса инфраструктурной организации, управляющей арендным жильем для участников кластера, представлена на рис. 21.
Различные аспекты данного бизнеса необходимо проанализировать с помощью SWOT-анализа – анализа сильных и слабых сторон, возможностей и угроз, которые можно структурировать исходя из ключевых тенденций общества, культуры, рынка, макроэкономики и развития отрасли.
В частности, существенными рисками такого рода проектов являются непредсказуемая стоимость эксплуатации жилищного фонда, а также низкое качество строительства и связанные с этим дополнительные расходы на ремонт жилья.
Помимо этого, управляющая компания не может управлять рисками оттока арендаторов и освобождения жилья вследствие возникновения проблем в бизнесе у одного из учредителей или его банкротства.
Также важное значение при принятии решения потребителем имеет, с одной стороны, длительность заключенного им трудового договора (чем он короче, тем вероятнее выбор в пользу арендного жилья), а с другой стороны – доступность ипотеки, стоимости приобретения и владения собственным жильем (чем меньше доступность ипотеки и выше стоимость приобретения и владения собственным жильем, тем вероятнее выбор в пользу арендного жилья).
При бизнес-моделировании необходимо учитывать важную роль, которую играет внешняя среда (законодательные тенденции, конкуренты, ситуация на мировом рынке и т. д.), оказывающая на эффективность деятельности инфраструктурной организации самое непосредственное влияние (рис. 22).
Достаточно интересной для понимания стратегии развития инфраструктурной организации кластера представляется также так называемая модель четырех действий, предложенная бизнес-теоретиками У. Чан Кимом (W. Chan Kim) и Рене Моборном (Ren?e Mauborgne) в их известном труде «Стратегия голубого океана»[52].
Данный инструмент, позволяющий провести анализ шаблона бизнес-модели (рис. 23)[53], предполагает поиск ответа на следующие вопросы:
• какие факторы, которые отрасль рассматривает как сами собой разумеющиеся, следует исключить?
• какие факторы следует значительно сократить по сравнению с существующими в отрасли стандартами?
• какие факторы следует значительно увеличить по сравнению с существующими в отрасли стандартами?
• какие факторы из никогда ранее не предлагавшихся в отрасли следует создать?
Исходя из ответов на эти вопросы формируются приоритеты в действиях руководства компании.
В рассмотренном выше случае преимущество бизнеса инфраструктурной организации, управляющей арендным жильем для участников кластера, состоит в том, что ей не нужно искать и привлекать клиентов. Если в результате бизнес-планирования сформирована привлекательная для потребителей цена, то предприятия кластера сами привлекут клиентов и будут служить каналами для расширения бизнеса инфраструктурной организации и строительства новых жилых домов.
Стратегия развития данного бизнеса заключается в том, чтобы, с одной стороны, снизить издержки за счет масштабирования проекта (необходимо усиливать фактор строительства новых домов и экономить благодаря масштабу услуг), а с другой стороны – необходимо вести поиски предложений новых услуг для арендаторов, создавая таким образом дополнительные денежные потоки.
Случай из практики Бизнес-модель инжинирингового центра Саровского инновационного кластера (Нижегородская область)
Существенной потребностью малых предприятий – участников кластера является доступ к заказам крупных предприятий, расположенных на его территории. В то же время, для реализации заказов необходимо дорогостоящее оборудование и лицензионное программное обеспечение, которое могут позволить себе не все участники кластера.
В связи с этим возникает потребность в инфраструктурной организации – инжиниринговом центре, который, с одной стороны, осуществляет подготовку технико-экономических обоснований от крупных заказчиков и проектно-конструкторские разработки, а с другой – обеспечивает доступ предприятий кластера к дорогостоящему оборудованию и программному обеспечению.
Например, как следует из Программы развития инновационного территориального кластера «Саровский инновационный кластер»[54], целью деятельности инжинирингового центра кластера является содействие внедрению новых производственных технологий в организациях-участниках за счет оказания комплекса инженерно-консультационных услуг по подготовке процесса производства и реализации продукции, предпроектных и проектных услуг (подготовка технико-экономических обоснований, проектно-конструкторских разработок и пр.).
Инжиниринговый центр предоставляет следующие услуги:
• проведение испытаний машин, оборудования и технических систем производственного назначения методами неразрушающего контроля;
• проектирование отдельных производственных процессов и производств, в т. ч. машин, оборудования, технических систем, включая разработку конструкторской документации.
При этом заказчиками работ выступают крупные компании с государственным участием (предприятия государственной корпорации «Росатом», ОАО «РЖД», нефтегазовые компании и пр.), а партнером работ в части их научно-методического обеспечения является Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики (формирование математических моделей и алгоритмов обработки данных, производство минисуперкомпьютеров терафлопного класса).
Ключевыми рисками данной бизнес-модели являются, с одной стороны, ухудшение отношений с крупными заказчиками, а с другой – снижение качества выполнения работ исполнителями, являющимися участниками кластера.
Помимо этого, тщательной проработки требуют бизнес-план и финансовый план с точки зрения согласования и синхронизации денежных потоков от крупных заказчиков и предприятий кластера, лизинговых платежей и эксплуатационных расходов.
Бизнес-модель инжинирингового центра представлена на рис. 24.
Практикум Программа семинара-тренинга «Бизнес-моделирование инфраструктурной организации территориального кластера» (16 часов)
Отрабатываемые навыки:
• анализ потребностей кластера в инфраструктурных проектах и инфраструктурных организациях;
• анализ функционала инфраструктурных организаций (центра кластерного развития, центра коллективного пользования, венчурного фонда, бизнес-инкубатора, промышленного парка, технопарка);
• формирование бизнес-модели и стратегии развития инфраструктурной организации, проведение SWOT-анализа инфраструктурной организации.
• Блоки семинара-тренинга:
• структурирование потребностей кластера в инфраструктурных организациях;
• формирование предложений по функционалу инфраструктурных организаций;
• формирование бизнес-моделей и стратегий развития инфраструктурных организаций;
• подготовка «дорожной карты» по созданию и развитию инфраструктурных организаций кластера на текущий год с перспективой на ближайшие три года.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.