Аналитика обеспечит безопасность

Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) считает, что в будущем за линиями тревожной сигнализации в аэропортах станет наблюдать крайне изощренная аналитика, работающая в режиме реального времени{25}. IATA предвидит создание в аэропортах туннелей безопасности длиной порядка 20 метров. Еще до прибытия каждого пассажира компьютер определит его профиль риска, после чего пассажир будет направлен в туннель с соответствующим уровнем проверки безопасности. Проходя по туннелю со своими вещами, как по обычному коридору, пассажиры будут подвергаться разнообразным тестам и сканированию. При этом им даже не придется замедляться при прохождении металлодетекторов, детекторов взрывчатых веществ и прочего. После выхода из туннеля пассажиры свободно продолжат свой путь дальше, если не сработает сигнал тревоги. Такое предвидение IATA является огромным шагом вперед по сравнению с современными методами, из-за которых пассажирам приходится останавливаться, ждать в длинных очередях, снимать предметы одежды и поворачиваться в сканерах под пристальными взглядами сотрудников службы безопасности.

Задумайтесь на мгновение о том, что потребуется, чтобы сделать предвидение IATA реальностью. Предложенный протокол безопасности всецело основан на данных и аналитике. Всего за десяток секунд, пока пассажир идет по туннелю, потребуется выявить любого рода риск и отреагировать на него. За это время сканеры и сенсоры внутри туннеля должны собрать данные о наличии взрывчатых веществ, запрещенных к провозу жидкостей или животных, оружия или предметов, которые могут быть использованы как оружие, и т. д. После сбора данных они в подавляющем большинстве должны быть автоматически проанализированы для определения наличия или отсутствия угрозы. Если угроза обнаружена, у сотрудников службы безопасности будет 20–30 секунд на то, чтобы перехватить подозрительного пассажира, прежде чем он уйдет.

Операционная аналитика будет решать жизненно важные вопросы

Аналитика уже поддерживает многие решения в сфере безопасности. В перспективе важно будет не «кто», а «что» сканирует и досматривает людей. Большинство сканеров безопасности станет действовать автоматически на основе данных и аналитики.

Весь сбор и анализ данных должен осуществляться в режиме реального времени, а операционно-аналитические процессы – за несколько секунд проанализировать данные и принять жизненно важные решения. Аналитика будет не только очень сложной, но и должна быть в высшей степени точной. Если система пропустит хотя бы одну бомбу или один пистолет, последствия окажутся тяжелыми. Известно, что сегодня сотрудники службы безопасности иногда пропускают оружие из-за усталости или отсутствия концентрации. Автоматизированные же алгоритмы смогут работать непрерывно без снижения точности. Если предвидение IATA осуществится, нам добавится безопасности и мы получим более простые и быстрые процедуры ее проверки. Это операционная аналитика в ее лучшем виде.