Транспортный налог

Транспортный налог, который установлен главой 28 Налогового кодекса РФ, также противоречит общим принципам налогообложения, не дружит со статьей 3 того же самого кодекса.

Например, грубо нарушается принцип равенства и всеобщности налогообложения. Если так – куда, извините, исчез из Налогового кодекса железнодорожный транспорт? Почему налоговое бремя возложено только на несчастных автовладельцев? Может быть потому, что РЖД – любимая государством монополия?

Но это еще не всё. Принципы налогообложения запрещают дискриминацию по любым признакам. А как установлены ставки транспортного налога? Почему владельцы мощных автомобилей должны платить налог по повышенной ставке? Только не надо заводить разговоры о том, что налог этот идёт на содержание дорог, а мощные автомобили разбивают магистрали сильнее, чем малолитражки.

Во-первых, наибольший ущерб дорогам приносит грузовой и общественный автотранспорт, а разница в воздействии на дорожное полотно «Лексуса» и «Восьмёрки» не пропорциональна разнице в сумме уплачиваемого их владельцами налога.

Во-вторых, не забудьте и о праве граждан на личную безопасность: более мощный легковой автомобиль оснащён более эффективными средствами безопасности. И в целом перемещение по нашим дорогам становится более удобным и безопасным, когда водитель располагает дополнительным ресурсом мощности. Мы даже не заикаемся о том, что транспортный налог в нынешнем виде препятствует техническому прогрессу, что он негативно отражается на состоянии окружающей среды (право на благоприятное состояние которой закреплено ст. 42 Конституции РФ), а также существенно снижает энергоэффективность российской экономики в целом и автопрома в частности. А мы по этому показателю и так отстаём в шесть раз по сравнению с развитыми странами.

Что интересно, когда от чиновников Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики требуют разъяснения позиции государства по транспортному налогу, они дают весьма примечательный ответ: Установленный в главе 28 «Транспортный налог» Кодекса в качестве налоговой базы показатель мощности двигателя транспортного средства непосредственно влияет на цену приобретаемого транспортного средства и расходы на его содержание и в отличие, например, от показателя массы транспортного средства, наиболее эффективно отражает фактическую способность налогоплательщика к уплате налога.

В переводе с чиновничьего языка на общедоступный: если мы видим, что у гражданина имеются лишние деньги, то мы найдём способ их изъять для казённых нужд. Были ваши – стали наши.